其他五輛，正好一個嬪妃一輛，按照入宮的尊卑次序來挑選。劉嬪和蕭嬪最喜歡乘坐汽車，李純也不是那么守舊的人，有事會同意他們帶著宮人出去溜達一下，她們乘機坐車到親友那里顯擺一下。

按照李純的性格，自然不喜歡白占別人便宜，于是讓李承閩將6輛汽車折價，換算成一定的金額后，從宮中拿些對等的東西，賞賜給三個商人。

皇帝帶了頭，中書省和各部也開始嘗鮮，用公款買了一些汽車，也學著乘坐汽車辦事。

此時，由于橡膠都是從大西洲割來的，非常有限，所以只有尚書以上的官員才能乘坐橡膠輪胎的汽車，其他人購買的汽車輪胎外層依然是木質的。

汽車屬于新興事物，雖然價格昂貴，但是產能有限，就是木質輪胎的汽車也不好買，只有高官富豪才有資格用。

普通官員和家境殷實的家庭，依然選擇乘坐馬車，不過用馬車就要雇一個車夫，喂一兩匹馬，成本不低，不是普通人能夠承擔的起的。

對于普通人來說自行車相對實惠，成為城市工薪階層的最愛，推廣使用的非常快，生產自行車是發展最快的產業。

由于軸承技術的進步，板車、黃包車逐漸取代了獨輪車，成為普通居民載貨拉人的首選，一些手頭富裕的人，也會乘坐黃包車在市內代步出行。

就這樣，夏原城內，各種車輛混雜，但是有條不紊，方便了各階層的百姓，體現了一個時代的進步。

由于穆庭路的機構是現成的，離前線也比較近，所以當后方各郡、領的官員抵達開羅以后，韓愈就根據前方的戰事進展情況，派出官員去接收治理這些地方。

穆庭路新增加了八個郡，實力大增，總算搭建起了一個完整的路，韓愈于是將新設的8個郡進行劃分。

在伊德利斯西部設立伊德郡（今摩洛哥中西部），以安法城（今卡薩布蘭卡）為郡城。

在伊德利斯東部設立利斯郡（今摩洛哥東部、阿爾及利亞西部），以薩伊迪耶（摩洛哥東北部沿海城市）為郡城，薩伊迪耶改為薩伊城。

阿格拉布西部設立阿格郡（今阿爾及利亞中東部），以阿爾及爾（今阿爾及利亞首都）為郡城，阿爾及爾改為阿及城；

阿格拉布東部設立拉布郡（今突尼斯與利比亞），以的黎波里（今利比亞首都）為郡城，的黎波里改為黎波城。

拜占庭西部以希臘為主體，加上馬其頓，阿爾巴尼亞中南部，保加利亞西南部，設為希頓郡，郡城設在雅典（今希臘首都）。

保加利亞東南部，加上安納托利亞（今土耳其亞洲部分）西部沿海地區，從達達尼爾海峽與博斯普魯斯海峽各取一字，設為博達郡，郡城設在君士坦丁堡，君士坦丁堡改為坦丁城。

安納托利亞北部地區，設為安卡郡，郡城設在薩姆松（今土耳其北部沿海城市），薩姆松改為薩松城。

安納托利亞南部地區，設為赫梯郡，郡城設在梅爾辛（今土耳其南部沿海城市），梅爾辛改為梅辛城。

安納托利亞東部的亞尼郡，面積擴大，將格魯吉亞一帶并入，郡城仍在阿尼城（今土耳其阿勒市）。

敘黎郡的郡城由大馬士革遷到靠海的拉塔城（拉塔基亞），并將塞浦路斯島劃入敘黎郡。

迦南郡不僅包括迦南，還包括約旦及其以地區，將其改名為迦約郡，郡城由耶路撒冷遷到沿海的特維城（特拉維夫），將大馬士革以南和黎巴嫩南部劃入迦南郡。

埃及的亞山郡、開羅郡、索杰郡，維持不變。

由于穆庭路以原來的拜占庭和大食西部的勢力組成，原有的文明水平和經濟基礎都還可以，所以吸引了很多羌戎族來到這里發展，這里的氣候條件與秦隴道那邊相差不大，而且冬天不會太冷，他們都很喜歡這里的環境。

韓愈也希望多引進一些羌戎族來穆庭路，所以在蘇伊士城專門派出人員，引導來穆庭路的羌戎族到達穆庭路各地。

韓愈曾經處理過靈州黨項人反叛事件，在羌戎族群里威信比較高，來到穆庭路的羌戎族不敢亂來，他們除了進入公職的之外，以經商、務工為主，也有少量在城市的郊區務農、放牧的，總體還算和諧。

各郡成立以后，韓愈迅速主持區分各郡的邊界，設下關口，嚴控夷人的跨郡出行，將夷人分割在各郡之中，防止他們串聯成勢。

路的各級民政部門，參照符真路的模式，給轄區內的華、襄、夷人員*****、身份牌、護照等證件，方便人員管理。

韓愈的大動作還是在宗教方面，重點仍是去中心化、去極端化、去分裂化，尊重居民的宗教信仰自由，但是必須在官府的管理之下。

原君士坦丁堡的拜占庭大主教，作為原拜占庭帝國和東歐一帶的東拜教領袖，具有強大的影響力，韓愈派人將其限制在索菲亞大教堂之內，不得再干預各地的宗教活動。

廢除伊德利斯、阿格拉布兩地的埃米爾、伊瑪目等高級神職，每個寺廟、教堂各自獨立，不再受更高神職人員的直接領導。

各個教堂、寺廟必須接受安維部門的管理和指導，各個神職人員不得傳播極端思想、分裂思想，否則開除其神職崗位，屢教不改、性質嚴重的予以判刑。

韓愈認為，在軍事征服的基礎上，必須防止破壞分子利用宗教煽動夷人百姓，再隔離各郡之間的聯絡，可以有效防止夷人的叛亂活動。

韓愈非常重視蘇伊士運河和通達府的建設，認為只有打通蘇伊士運河，才能有效溝通穆庭路與國內的海上聯系，靠著收取過船費，穆庭路也能增加不少收入。

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