古代由于道路問題，所以通信比較緩慢，比如京城這兩日發生的消息，也許要十天半月才能傳到青州。

正常情況下，基本是這樣！

只不過，古代也有特殊手段，而一旦動用特殊手段，那么消息傳遞極為迅捷。

首先第一種方式，乃是圈養飛禽傳書，借用禽鳥的飛行速度，完成消息的快速傳遞。

這種方式非常的快，最快一天能超過千里，只可惜這方式有著兩個缺陷，所以導致飛禽傳書并不完善。

第一個缺陷乃是飛禽容易丟失，比如飛了一半忽然野性復蘇不愿干了，大概可以理解為，這只飛禽的心里忽然產生了自由的念頭，若是會說話，可能這么說：“去他娘的，爺不干了。”

野性復蘇，回歸山林，翅膀爽快的閃動，但卻沒飛向既定目的地，所以從送信角度而，這就屬于飛禽丟失了。

即便飛禽不會野性復蘇，能夠乖乖的按照路線飛行，但是，仍舊還是有丟的可能……

至于原因，一說就懂，古代射箭的高手們，動不動就喜歡對著天空比劃，經常在無心之下，射掉用于送信的飛禽。

甚至某些大勢力會特意配置這種高手，專門用來射殺禽鳥借以阻斷消息的傳遞。

如此三種原因，便是三種缺陷，故而飛禽傳書雖然快捷，但是禽鳥的丟失讓傳信不穩。

所以還有古代還有著第二種加急……

這種方式會和飛禽傳書同時使用……

兩法同用，確保穩妥，不管哪一種方式能夠成功，都代表著消息的傳遞成功。

而這第二種方式，就是眾所周知的八百里加急！

早在漢代開始，驛站已經出現，朝廷在全國各地大量設置，用于重大消息的快速傳遞。

后世經常聽到一個說法，日行八百里，馬歇人不歇，可能很多人不相信，一天真能跑上八百里嗎，事實上，真的能。

每隔三十里，設置一驛站，由朝廷撥給專用的錢糧，在驛站里圈養專用的快馬。

當信使手持八百里公文狂奔趕路，那么沿途所有驛站都要無條件配合，就仿佛后世f1賽車拉力賽那樣，驛站在極短時間內幫助信使完成快馬的換乘。

通過換馬的方式，每隔三十里換一次馬，能保證馬匹一直有體力，時刻處于高速狂奔的速度。

換一站，是三十里。

換十站，就是三百里。

大約二十六次，就是八百里加急。

時間要求嚴苛，僅有一天一夜，所以這種八百里加急的方式，經常會累死傳遞公文的信使。

很慘，這種信使很慘……

馬可以歇，人不可以歇，所以他們跑到最后的時候，純粹是憑借意志力在強撐，而當加急文書送達的時候，幾乎九成九的數信使都會吐血。

這個時代的小人物是如此悲哀。

明明知道是個能累死人的活，但是這種活兒竟然也需要爭搶，因為八百里加急的獎賞非常豐厚，跑上一次幾乎就能養活全家人……

說白了，這就是拿命換錢，賭一賭自己的體力和堅韌，不會在八百里加急之中累死。

若是累不死，豐厚的賞賜能讓全家好過。

而如果累死，喪命撫恤更能讓全家好過。

對于古代的底層而，各種饑荒困頓窮苦，想要給家人創造好生活的機會不多，而八百里加急信使恰恰是一個機會。

所以哪怕是拿命去換錢，但是這活兒竟然需要爭搶。

甚至為了得到一次機會，得把賣命錢的一半拿出來送禮。否則官老爺們憑啥選你，憑什么讓你賣命換錢給家人。

很慘啊！

也很悲哀！

凸顯了小人物為了生存的無奈。