其實，這幾天，林海的壓力也非常大。

李云泰方面始終沒有回信，這令陷入了巨大的焦慮之中，有幾次甚至想打電話試探下，可最后還是忍住了。

他本來有足夠的耐心和李云泰糾纏，別說三天沒有回信，哪怕三個月也無所謂，但現在不成，由他制造的這場混亂，早就遠遠超出了當初設想的范圍，并還在以驚人的速度發展著，李慧也好，馮永嘉也罷，大有拼個魚死網破、兩敗俱傷的勢頭，這當然不是他想要的結果！

怎么辦？是主動聯系李云泰，放低姿態，還是繼續硬撐下去，看事態的發展再做定奪？一時之間，他也有些拿不定主意了。

按照《中華人民共和國招投標法》規定，如果不足三家企業投標，或者開標之后，發現有效的投標文件不足三家，本項目按流標處理。也就說，如果其他企業仍舊作壁上觀，那大興橋交通樞紐工程的本次招標就失敗了，必須依法重新舉行。

總造價三個多億的大項目流標，不僅會在業內被傳為笑談，而且對招標組織者的能力和信譽，都會產生相當大的不良影響，發現不妙后，李慧也有點著急了，他命令龐曉剛立刻聯系各公司，催促遞交投標文件，并主動將遞交標書的期限順延了兩天。

但結果卻很糟糕，三天之后，遞交標書的公司還只是南華道橋和那家外省企業。無奈之下，東遼方面只好宣布，本次招標流標，至于何時再次啟動招標流程，待研究之后另行公告。

消息發布后，頓時招來了更多質疑的聲音，同時，南方某媒體的微博賬號也異常活躍，將焦點對準了大興橋工程招標，并在一篇博文中指出，眾多施工單位對東遼市政府的公平性產生了質疑，于是紛紛抵制本輪投標。