來到這個時空沒過幾天，呂布就上位了，轉眼就過了三年，三年時間里呂布漸漸習慣了上位者的思考方式，他不再是局限于原來那個武將的簡單思維，考慮問題不但是從全局，更會考慮到數年數十年的未來。

呂布現在奪取了洛陽城，他考慮的就不僅是對抗洛陽以南的荊州刺史袁紹來守住洛陽城，他要考慮到如何迅速擊敗袁紹，他還要考慮到若是孫策拒不歸附，該如何拿下江東。

這一系列的軍事計劃，都跟運輸問題密切相關，軍事人員的運輸以及糧草的運輸，運輸的快慢很多時候直接決定了軍事行動的成敗。

在這個二世紀，沒有飛機沒有火車，根本無法做到朝發夕至，軍事行動只能靠騎馬、坐馬車牛車和步行，要跋山涉水，行動十分艱難和緩慢，特別是去河網眾多的江東地區，靠車馬運輸更是緩慢。

所以呂布在布局以洛陽為中心大修直道、馳道之余，更準備大興漕運。

漕運，便是把人和物放在船上，或人劃，或揚帆，或做水閘提升下降，可以日行數十里甚至百里，船大，可運兵，可運馬，可運糧食，可運草料，可運煤炭，可運石材，大大拓寬了人類的活動空間，以致可以組織起有效的大規模的國家行為。

但是，神州大地上，除了偏遠的額爾齊斯河與瀾滄江之外，所有大河都是由西向東橫向流動，沒有一條南北縱向的大河。這是由神州西高東低的基本地勢所決定的。在這些河流之中，黃河是中華民族發展的搖籃，黃河流域是華夏文明的發源地。它的中下游在東漢時期是經濟、文化、科學最發達、最昌明的區域，也是人口最稠密，政治思想最為活躍的所在。可是。黃河自西向東的流向，便于東西橫向聯系，而不便于南北縱向的聯系，縱向經濟文化交流受到很大影響，黃河以北不乏富饒之地，黃河以南的東南沿海更是物產豐富之地，但長期得不到開發，這種地理上的缺陷。造成了神州經濟文化發展嚴重不平衡。

呂布暫時并不在乎經濟文化發展的問題，因為經濟文化發展是一個很漫長的過程，呂布最關心的是軍事行動和糧食運輸，為了便于控制南方地區并把南北方的物產相互交換運輸，運河必須要修。

還好運河其中一段已經有人給修好了。公元前五世紀的春秋末期，當時統治長江下游一帶的吳王夫差，為了北上伐齊。爭奪中原霸主地位，調集民夫開挖自今揚州向東北，經射陽湖到淮安入淮河的運河，因途經邗城，故得名“邗溝”。又稱為里運河，全長170公里，把長江水引入淮河，是大運河最早修建的一段。

呂布若修運河讓黃河跟長江相通，只需要修通黃河到淮河的運河，再疏通有些淤積的里運河即可。

黃河到淮河之間的運河，在隋朝大運河時期稱為通濟渠，是隋煬帝大業元年605年開通的，工程西段自今洛陽西郊引谷、洛二水入黃河，東段自滎陽汜水鎮東北引黃河水，循汴水（原淮河支流），經商丘、宿縣、泗縣入淮通濟渠，又名汴渠，是漕運的干道。

呂布基本上沿用楊廣的那條線路，著手計劃興修通濟渠，只是現在通濟渠所經過的豫州、徐州、揚州尚不在他的控制勢力范圍內，暫時只是修洛水、谷水、汜水與黃河連同的小部分，另外便是在呂布控制的冀州，興修運河的北方一段。,

北方運河，是效仿隋煬帝大業四年興修的永濟渠，興修洛陽到北平的運河，這段運河工程其實很簡單，只需要連同易水、漳水、黃河即可，工程量比通濟渠輕多了，而且這條運河大部分范圍都在呂布控制的冀州內，便于調動民力，而且冀州民眾都深感呂布恩德，呂布給得又不是免費勞役都有工錢，冀州民眾很是賣力，料想過不了幾年就可以修通，有這條運河，以后鄴城來洛陽或去北平都非常便利，便于呂布從洛陽控制北方。

大運河一旦修通后，不僅有利于呂布對南方、北方地區的政治軍事控制，也有利于南方、北方物產運輸互通有無，更把中原文化帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原游牧文化、南方魚米桑茶水鄉文化帶到了中原，實現了中華文化的多元化、互補化和共繁化，幾大水系的串通促進了民族之間的融合與交流以及中外的國際交流。