所以，從前那些無關緊要的戰艦，現在都變成了寶貝疙瘩。從前沒有接觸過的戰術，現在也都要重新學習。

但也正是如此，雷德爾還有鄧尼茨等德國海軍高層們發現，他們手里用的資源真的是太少太少了。

德國不像英國，戰時可以動員大量的民用船只，因為德國的民用船只本身就很少。

現在這些船只有一大半都已經去了地中海，剩下的基本都堆在了波羅的海航線上。

誰能想到，僅僅一年之后，德國的航運竟然會繁忙成這個樣子，繁忙到讓雷德爾都有些絕望的地步？

于是乎，大量的民用船塢都在拼命的生產，加班加點的制造出更多的運輸船，來填補需求的空白。

集裝箱運輸船一艘接著一艘的下水，生產速度并不比美國人生產自由輪的速度慢。

一方面是因為集裝箱貨輪機構簡單便與生產，另一方面也是因為需求真的非常巨大，廠家的利潤高到爆表。

紅紅火火的民用船只生產，自然也就擠占了軍用船只，尤其是非戰斗類船只的產能。

雷德爾和鄧尼茨等人都是海軍老派指揮官，他們都是打破交戰出身的，所以他們條件反射一樣的，力保戰斗艦艇的生產，不重視配套艦艇的跟進。

造成的結果不能說壞，但是確實問題嚴重：德國海軍缺乏登陸用的登陸艦，缺乏掃雷艦，缺乏護航用的反潛艦……總之，除了戰斗艦艇之外，什么都缺。

為了彌補這些問題，德國向法國訂購了10艘快速補給艦，用來給自己的艦隊提供補給。

同時也向英國訂購了10艘新型快速驅逐艦，4艘防空巡洋艦，以及10艘大型登陸艦。

這些船只都不是主力作戰艦艇，所以不怕英國動一些小心思。哪怕稍微晚一些交付使用，也不會影響德國海軍整體上的戰斗力。

當然了，如果這些軍艦按時服役，那么德國海軍的遠洋作戰能力，將會上一個臺階。

登陸作戰能力也會顯著提高，運載能力也可以更強，支撐登陸作戰的能力也會更加有保障。

只不過距離可以登陸美國，依舊還是存在不小的差距。指望這幾十艘船來改變登陸作戰中雙方力量的對比，根本是不可能的事情。

“格爾斯將軍客氣了，這是我分內的事情。”薩默維爾笑了笑，開口回答了一句。

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補更稍后奉上

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