雖然說方向盤操控的虎式坦克現在看來，是真的開創了方向盤操控坦克技術先河。可是在今天看來，這種技術在1940年使用，太過超前了一些……

超前到了什么程度呢？超前到了，德國同時期生產的豹式坦克，似乎就不是用方向盤來控制的……

在這種情況下，采用更好生產，技術也更成熟，實際上也耽誤不了什么事情的操縱桿來控制坦克，其實并沒有什么不妥。

因為坦克的重量減輕了，所以操縱桿控制不方便的問題，在新的5號坦克上也并沒有那么突出。

經過這樣簡化之后，新的5號坦克換來的是生產上的巨大進步。這種坦克比歷史上的豹式坦克還容易生產，與4號坦克的工時差不多少！

“這真是一個現代化工業的杰作……同時也是一場工業史上前所未有的災難……”站在窗子前，看著第一輛被組裝完成的5號坦克停放在試驗場內，亨舍爾還有克虜伯以及保時捷三個公司的設計師們，酸楚的看著玻璃窗外的那輛坦克。

在生產細節上，這輛新的坦克可以說毫無美感，甚至可以說有些丑陋——焊接縫隙就那么留在炮塔側面，里面的扶手甚至都只是繩子編織的替代品。

一些不得不用鋼鐵來制作的部分，也都經過嚴密的計算，有些非承重部位，甚至使用著一些沒有經過加工的邊角料。

比如說車長腳下的一塊踏板上，竟然有大小不一形狀不同的一些窟窿，這些窟窿竟然是被切下，當做其他零件使用掉了……

嚴格意義上來說，這塊踏板在過去，可能只是一塊被廢棄的邊角料罷了，可是現在，它是坦克上的一個踏板——節約到了一點兒都不浪費的程度，也算是別具匠心了。

在這樣的努力下，新的坦克經過嚴格的計算和設計，讓生產速度大幅度提升。編號a型的試做型號，竟然在一天之內就生產了好幾輛。

不要看在一些不起眼的角落里，這種新的坦克到處都透著一股寒酸的“廉價”味道，可是在該用好東西的地方，新的5號坦克可一點兒都沒偷工減料！

這輛坦克上裝備了可能是這個世界上最精密的瞄準鏡，誤差小到簡直可以忽略不計。

熟練的炮長可以操作這種坦克，瞄準1000米外的汽油桶大小目標，并且有很高的概率打中它！

如此精密的儀器，世界上能生產出來的國家少之又少，至少在觀瞄系統上，新的5號坦克和虎式坦克，是一模一樣，甚至略有超越的！

新的坦克炮塔，在實驗室環境下，甚至可以命中2000米距離上的標靶，精準程度讓人震驚。

至于說為什么德國的坦克瞄準系統這么好，那就去看一看生產這些鏡頭的公司就明白了：蔡司！

這個公司的鏡頭業內聞名，是最好的相機鏡頭——沒有之一！連美國宇航局登月的時候，都使用了該公司的鏡頭……

在瞄準系統有些不惜工本的同時，5號坦克使用的坦克炮，也是虎式坦克的同款——大名鼎鼎的88毫米l56坦克炮！

該型號的火炮使用鎢合金穿甲彈，可以在1500米的距離上擊穿122毫米厚的裝甲。

使用更普遍的被帽穿甲彈的時候，在1500米的距離上也能夠擊穿90毫米的裝甲——這差不多是盟軍未來所有坦克的正面裝甲厚度了。

所以，在李樂選擇了這門歷史上名震江湖的88毫米口徑坦克炮的時候，就注定了5號坦克的火力，在整個二戰之中都不會過時！

新式的五號坦克這把被李樂和德國工程師們聯手打造出來的銳利刀鋒，將成為替代4號坦克、虎式坦克和豹式坦克的主戰坦克！

至于說未來的重型坦克，裝備給精英車組的6號，那就是另一種設計思路了。

在保證新的5號坦克生產數量的前提下，量產一種更新型號的重型坦克來作為德軍裝甲部隊的拳頭，李樂也是喜聞樂見的。

“元首在盡量讓我們做到，像生產機槍那樣生產坦克……”最討厭新的5號坦克的保時捷公司的設計師無奈的搖頭。

“這真是一場災難……元首把新的坦克約束得和大眾汽車一樣粗劣寒酸。”亨舍爾的坦克設計師同樣是滿嘴的酸楚。

“但是……新坦克的性能，是真的強啊……”克虜伯公司的設計師，最后酸熘熘的總結道。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來（qidian.）投、，您的支持，就是我最大的動力。手機用戶請到m.qidian.閱讀。)

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