能在這艘科考船上工作的，無一例外都是高材生，而松下平吉在大學的時候，除了航海技術專業之外，還拿到了船舶電子電氣工程專業兩個學位，所以對信息化設備掌握的也非常透徹。

葉辰的要求并不算難，只需要把運輸車已經關閉的通訊模塊拆除，再將一套星鏈設備裝進去鏈接起來，然后把數據傳輸給指定地址就可以了。

這種事情對松下平吉來說，無非就是動動手就能解決。

于是，當油料運輸車趕到，松下平吉趁著傳輸油料需要至少兩個小時的時機，把工作人員都支開，僅用了不到一個小時，就完成了設備的改裝。

車輛的gps定位模塊就是一個通電即工作的傻瓜模組，送上電之后，模塊就會立刻開始搜尋gps衛星，同時獲取坐標，然后以每秒鐘五次的頻率，將實時坐標推送到數據接口。

車里任何需要gps坐標的設備，都可以直接從這個數據接口進行抓取，行車軌跡記錄器抓取gps坐標存入黑匣子，通過不斷地抓取來生成路線記錄，導航則抓取gps坐標實時顯示在地圖上，為車輛提供導航服務，而后臺監控設備也會實時抓取坐標，通過衛星上傳到日本文部科學省的服務器內。

不過，因為原本的通訊模塊已經拆除，所以即便gps已經啟動，文部科學省也依舊得不到這里的實時坐標。

而葉辰讓松下平吉啟用的星鏈，直接把這些數據都上傳到了中轉服務器，再由中轉服務器傳給了ai模型。

除此之外，車輛的行車記錄儀、360度環影功能、駕駛艙內攝像頭的視頻信號，也都鏈接到了星鏈上，能夠實時將所有畫面上傳。

在運輸車的頂端，有一個類似大書包一樣的凸起，網絡通信、衛星定位、高功率天線等設備基本都集成在這里，松下平吉將星鏈也藏在這里然后重新將蓋子蓋好，基本上做到了天衣無縫。

葉辰通過衛星電話聯系李亞林，讓他試著通過中轉服務器抓取這些信息，中轉服務器是一個外部的防火墻，就算自己讓松下平吉做的改造被發現，別人通過這些設備的設定，也只能看到數據傳給了中轉服務器，但誰在運營中轉服務器，誰又從中轉服務器拿走了這些數據，他們就不可能查得到了。

李亞林也沒想到，那個在烏斯懷亞失蹤的破清會長老竟然真的到了南極大陸，更沒想到，葉辰竟然用這樣的辦法實現了一定程度的反監控，贊嘆之余，也立刻讓ai模型開始對數據進行抓取。

很快，ai模型就掌握了這輛車的實時動態以及周圍視頻信號。

因為gps獲取坐標的頻率很高，所以即便車輛在高速行駛，位置也能實時體現，并且精度完全在一米以內。

更厲害的是，因為拿到了車輛360度環影攝像頭的數據，一旦那位長老出現在這輛車附近，他的面部就會立刻被上傳給ai模型，ai模型也能立刻將其辨認出來。

李亞林看到這些，對葉辰說：“葉先生，如果能讓他們把車載對講系統的音頻信號也接入進來就更好了，我們可以實時聽到他們通話的內容。”

不愧是華人探長，他對信息的靈敏度要比葉辰強出不少，葉辰忽然得到提醒，驚喜地說：“這個簡單，我讓那家伙趕緊操作一下。”

松下平吉任勞任怨，立刻又把車載通訊設備，以及車載錄像的音頻也都全部接入星鏈。

這樣一來，不只是他們的通訊頻道會被捕捉，車內人員的溝通、車身周圍人員的交流，聲音都將被捕獲。

而且，即便人離得遠、聲音不清楚，甚至環境噪音大，這些都不是問題，因為ai模型不斷迭代，它對音頻的處理能力已經堪稱逆天，不但能將聲音放大，還能將環境音以及底噪全部剝離，讓人聲更加清晰。

一切，盡在掌握。

兩個小時之后，滿載幾十噸燃油的運輸車開始返程。

它的坐標實時在ai模型中更新，而所有頻道通訊都被ai實時翻譯成了中文。